Une fois que les robots sont arrivés sur le site Web du marchand Boxed, la peur est également venue: les gens craignent que les appareils ne dominent, laissant un chemin de personnes sans emploi dans leur sillage. « De nombreuses personnes m’ont demandé : « Qu’est-ce qui va nous arriver ? » », explique Veronica Mena, formatrice pour votre démarrage de commerce électronique, se souvenant de l’anxiété qui s’est propagée à ses collègues juste après que les chefs d’entreprise aient déclaré leurs plans. pour ouvrir un entrepôt informatisé dans la ville voisine d’Union, dans le New Jersey. Mais leurs craintes ne se sont pas apaisées. Une fois le nouvel entrepôt ouvert ce printemps, les travailleurs ont découvert que leur travail était moins exigeant physiquement que dans l’ancien entrepôt manuel d’Edison, dans le New Jersey. Plutôt que de parcourir des milliers d’actions par jour en chargeant des produits sur des chariots, les employés pouvaient rester dans les stations pendant que les bandes transporteuses leur présentaient les produits. Et au lieu de supprimer des emplois, l’entreprise a pris une autre décision pour répondre à un besoin en croissance rapide. Ce qui s’est passé chez Boxed – et cela s’est produit ailleurs – suggère que les inquiétudes généralisées concernant l’automatisation et la réduction du travail font souvent défaut. L’automatisation a en fait aidé à créer du travail dans le commerce électronique, plutôt que de s’en débarrasser, et devrait produire beaucoup plus dans les années à venir. En accélérant les délais d’expédition, la robotique et les logiciels font des achats en ligne un substitut extrêmement pratique aux magasins physiques, et les ventes ont explosé dans les magasins en ligne. L’essor du commerce électronique a nécessité la mise en place rapide d’un énorme système d’installations de fabrication et de techniques de livraison qui incluent à la fois des robots et des employés humains. Les robots n’ont pas pris les emplois des individus, simplement parce que beaucoup d’emplois n’existaient pas vraiment auparavant. « Nous ne cherchons pas à effectuer le même travail avec cinquante pour cent des gens », a déclaré Rick Zumpano, vice-président de la syndication chez Boxed. « Puisque nous sommes en pleine expansion, nous avons besoin de tout le monde. » Les technologies robotiques plus récentes se profilent comme une menace pour certains emplois du commerce électronique. Les jeunes entreprises de robotique développent des prototypes de bras gauche de robot, par exemple, qui choisiront des produits dans des rayonnages. Ces appareils pourraient changer certains travailleurs au cours de la prochaine décennie. Cependant, l’explosion du commerce électronique et la simplicité de l’automatisation sont les meilleures entreprises de commerce électronique pour construire beaucoup plus d’entrepôts. Ainsi, même lorsque chaque entrepôt utilise moins de travailleurs, conseil SEO la prolifération de nouveaux entrepôts devrait générer des emplois dans l’ensemble de l’industrie. Entre-temps, du travail a été perdu chez les commerçants en vitrine, qui ont souffert sous l’assaut du commerce électronique. Des chaînes vénérables comme Toys « R » Us, RadioShack et Payless Shoesource ont déclaré faillite personnelle cette saison. Il existe des craintes répandues que les problèmes ne fassent qu’empirer pour les 16 millions de travailleurs de la vente au détail de votre pays. Les kiosques de caisse personnelle et les magasins expérimentaux comme Amazon’s Go, qui n’a pas de caissier, pourraient en théorie se débarrasser de millions de travaux de vente au détail. Mais les inquiétudes concernant une « apocalypse du commerce de détail » ont omis un modèle plus essentiel : le commerce électronique génère vraiment beaucoup plus d’emplois en payant des individus pour faire des choses que nous faisions vous-même. Lorsque les individus achètent en ligne, les tâches qui, lorsqu’elles sont chargées, – se rendre dans un magasin, rechercher un article dans les allées, l’apporter à un caissier et le payer – sont désormais effectuées par les employés de l’entrepôt et les conducteurs de véhicules. Les gens réduisent leurs dépenses d’achat de temps comme jamais auparavant, selon des études. Joe Song, économiste à la Financial Institution of America Merrill Lynch qui a analysé les informations du gouvernement fédéral, a découvert que les femmes qui travaillent passent moins de temps à faire leurs courses – près de 25 heures de moins chaque année par rapport à dix ans plus tôt. Les caractéristiques de la chanson permettent de gagner du temps principalement pour le commerce électronique. Les ménages sous-traitent de plus en plus leurs achats aux travailleurs du commerce électronique, tout comme beaucoup ont depuis longtemps sous-traité d’autres tâches ménagères à des assistantes maternelles ou à des produits ménagers. Dans chaque situation, des tâches sont créées. Cela signifie que les faillites et les fermetures de magasins dans le secteur de la vente au détail ne constituent pas un tout. Alors que des emplois ont été perdus dans les magasins, de nombreux autres ont été gagnés grâce aux achats en ligne. Michael Mandel, économiste au Progressive Policy Institute, calcule que le nombre d’emplois dans le commerce électronique et l’entreposage a bondi de 400 000 au cours des dix dernières années, compensant facilement la perte de 140 000 emplois dans le commerce de détail. Amazone. com représente une grande partie du travail supplémentaire. Mais il est aussi à l’avant-garde de l’automatisation. Depuis 2014, Amazon a utilisé 100 000 robots dans 25 entrepôts dans le monde. Dans le même temps, il a presque triplé son effectif horaire, passant d’environ 45 000 à environ 125 000. Son utilisation de la robotique a réduit les dépenses d’exploitation de tout entrepôt d’environ 20 %, selon un rapport de l’institution financière Deutsche. Ce type d’économies de coûts a par conséquent réduit le coût pour Amazon d’ouvrir de nouvelles installations – et d’employer plus d’employés. Mandel souligne que c’est similaire à ce qui s’est passé il y a plus de 100 ans, lorsque l’installation de modèles de configuration par Henry Ford – une première forme d’automatisation – a contribué à réduire le coût des véhicules, ce qui a beaucoup augmenté le besoin que Ford avait besoin de plus de travailleurs.